斯京地下铁,艺术的圣地巡礼

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提起地铁,我们或许会想起每天高峰时候人山人海,车厢内人贴人的亲密场景。我们从地铁站进进出出,匆匆而过,都只是站台上人来人往的一员,根本无暇去看多一眼站台。从另一角度来说国内地铁的设计更倾向于实用,缺乏设计感和艺术感,让人眼前一亮的站点真的是屈指可数。

而当你有机会来到斯德哥尔摩旅行,那一定不要错过有着“世界上最长的艺术长廊“美誉的斯德哥尔摩地铁,这一次你可以慢下来,静下来好好享受这独一无二,令人难忘的地铁之旅。

为什么斯德哥尔摩地铁可以获得这样的美誉和赞赏?先看看几个网红站点,或许你就已经知道答案。

自1950年斯德哥尔摩地铁通车启用以来,艺术家们的创作就从来没有停止过,他们用自己的艺术天赋赐予每一个地铁站生命。如果说工人们辛苦劳作给了斯德哥尔摩地铁肉身的话,那么艺术家们给了斯德哥尔摩地铁璀璨炫目的灵魂。

在这100个地铁站,你可以在超过90个地铁站欣赏到风格各异,别出心裁的艺术创作,不仅仅是车站的整体设计,站台里的各种雕塑,灯饰,马赛克,油画,装饰,浮雕都让每一个地铁站显得独一无二,别具风格,真的是做到“一站一风景”。

再次来到斯京,我依然对斯德哥尔摩的地铁念念不忘,决定二刷。最近整理下一些值得去探索去拍照的站点,希望对接下来也要到斯德哥尔摩地铁打卡的你们有所帮助。

或许你会问:“如果我时间有限,哪些站点值得一去呢?”

让贝爷按线路用各个站点的美图来告诉你哪些站点值得探索,当然我自己也是时间有限,无法拍完这90多个站点,希望三刷,四刷的时候能专门刷次完整版的斯德哥尔摩地铁主题。

斯德哥尔摩地铁

斯京的地铁站并不是所有车站都是在地下,正在运营的100个车站里有47个为地下车站,另外53个为地面或地上车站。共计七条线路,以蓝、红和绿进行区分。

蓝线

蓝线特色站点比较集中,如果你真的时间非常非常有限,那么可以仅仅刷刷蓝线就可以刷到令你难忘的风景。

T-centralen

这是斯德哥尔摩最重要最中心的交通枢纽站,它是红、绿、蓝三条地铁线的交汇处。站点连接着斯京最大的巴士总站 - CityTerminalen,以及斯德哥尔摩中央火车站。因此它也理所当然成为了最繁忙的地铁站,根据2015年的数据,每天接待184000名乘客。

为避免与火车站混淆,1958年从“Centralen”改为“T-Centralen”。“T”来自瑞典语“地铁”的Tunnelbana,因此你看到T的标志就表示地铁站。

由于地质结构的原因,斯德哥尔摩很多地铁站都是在岩石间凿开建造,这或许给挖掘带来不少的难题,但正是这样原始的自然风貌给了艺术家们创作的平台,一个个原始洞穴变成“妙笔生花”这个词最好的诠释。

T-centralen是第一个采用这样艺术形式的站点,配合蓝线,这里变成了彻彻底底的蓝色空间。之所以选择蓝色不仅仅是从设计师的审美观出发,更重要的是蓝色能给人一种平静放松的感觉。在这人潮涌动的站点,乘客们正在匆匆换乘列车,赶往目的地。蓝色以及简单的图案-花朵和叶片蔓藤能让乘客放松下来,消除焦躁不安的情绪,洗涤心灵获得平静的力量。

为了给工人致敬,感谢他们为斯德哥尔摩建设做出的贡献,站台上你还可以发现正在建造车站的工人们的剪影被刻画在这雪白的岩石之间。

温馨提示:T-centralen是蓝,红,绿三线的汇合点,以上图片属于蓝线,红绿两线的站台相比之下逊色不少。打卡时候不要去错。

Solna centrum

这也是蓝线上非常受欢迎的一个热门打卡站点,与T-centralen的蓝白为主的冷色调截然相反,Solna cenrum则是如烈焰般炙热,整个车站都是以深红色和绿色作为主背景进行绘制。

后来艺术家们即兴发挥,于是有了美丽的夕阳,星星,月亮和森林。

而艺术家也希望借助这些壁画,来展现70年代瑞典最具争议的社会问题:环境,森林砍伐和农村人口减少。工业化的进程,城市的不断发展,乡村人口却不断减少,自然环境也遭到破坏。

或许这样享受郊外的清新空气,清澈的溪流垂钓生活已经危在旦夕。

Kungsträdgården

这应该是整个斯德哥尔摩最令人惊叹,装饰最为繁复华丽的一站。

Kungsträdgården是斯德哥尔摩最古老的公园之一,它曾是雄伟的马卡洛宫里一座美丽的法式花园-被称为“国王的花园”。

这车站以黑白棋盘的大理石地面,红,白,绿的配色为主,这样的配色也是基于古老法式花园的参考。

车站内几乎所有的东西都讲述了地面发生过的故事,关于它的历史,它过去和现在的建筑。因此我们能看到像煤气灯,古典雕塑、罗马柱式这样特别的装饰。而这些雕像实际上是马卡洛皇宫当年雕像的复制品。

Näckrosen

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